新能源汽車進入發展“快車道”

來源:江門日報  發表時間:2019-06-04 06:59   

在政策的推動下,消費者對新能源汽車會更有信心。

在政策的推動下,消費者對新能源汽車會更有信心。

????近日,《江門市打贏藍天保衛戰實施方案(2019—2020年)》(簡稱《方案》)正式印發。《方案》中提到,為加快新能源汽車推廣應用,2019年起新增或更新的巡游出租車和接入已取得經營許可平臺的網約車,要全部使用新能源汽車,這成為一大亮點。另外,要求全市所有新建住宅配建停車位時,必須100%建設充電設施或預留充電設施安裝條件。上述政策要求,為新能源汽車的推廣創造了良好的條件。

????A 政策利好 促進本地新能源汽車市場發展

????“這一政策非常好,一來可以減少汽車尾氣排放,二來可以促進本地新能源汽車市場的發展。”江門市愛車協會常務副會長張偉星表示,《方案》中提到,2019年起新增或更新的巡游出租車、接入已取得經營許可平臺的網約車,需全部使用新能源汽車;新增或更新的市政、通勤、物流等車輛,要求全部使用新能源汽車。力爭到2020年新能源汽車占比達90%以上,其中,純電動汽車比例不低于50%,且逐年提高不低于5個百分點。全市各級黨政機關和公共機構每年更新的車輛也要優先選用電動車,且純電動汽車占當年配備更新公務用車總量的比例不低于95%。

????“這無疑會給本地的新能源汽車市場帶來很好的發展機遇,尤其是新增的巡游出租車、網約車均要求使用新能源汽車這一條,所帶來的市場是廣闊的。”張偉星說。

????北汽新能源江門福旺4S店副總經理容健告訴記者,今年以來,他們店有八成銷量均來源于網約車的采購。“在政策的推動下,相信這個比例還會進一步提升。目前已經在和部分采購商洽談,預計今年6月份會交付五六十輛新能源汽車。”容健說。

????“目前,我們集團在江門地區的網約車有170多輛,其中85%都是新能源汽車。”廣東滴哥集團總經理莫福枝表示,近年來,在國家政策的支持和指引下,他們一直在積極采購新能源汽車。如今江門地區出臺了支持新能源汽車的政策,他們會繼續響應。“接下來,我們打算每月采購50輛新能源汽車,以滿足市場的需求。”莫福枝說。

????而對于江門推行新增網約車須是新能源汽車的政策,本地的網約車司機也表示支持。開上新能源汽車的網約車司機關先生給記者算了一筆賬,他的車充電,一千瓦時電僅需要0.6元左右,充滿只需要50元,一天充電兩次。“我之前跑了6年燃油車,油費一天通常要兩百元,所以,僅燃油費和用電這一項對比,我一個月就能增收3000元。”。

????市生態環境局、市發改局的相關負責人均表示,加快對新能源汽車的應用推廣,一來是落實我市乃至全省的工作部署;二來也是推動節能減排,達到優化環境的效果。

????B 方便充電 停車位、停車場要建充電設施

????除了對新能源汽車的使用進行了規定外,《方案》對充電樁建設的推動也是一大亮點。此前,根據江門日報微信公眾號的調查顯示,在阻礙消費者購買新能源汽車的主要原因中,充電設施不完善的占比最高,達55%;其次是新能源汽車價格高,占23%;新能源汽車技術不成熟則占比最低,為22%。“很多來店的客戶表示,他們最憂心的就是充電問題,畢竟江門市區的充電樁并不多,如果只能在家里充電,明顯不太方便。”張偉星說。

????記者從市發改局了解到,截至2018年底,我市共建成充電站32座,充電樁560個。“據我了解,這些充電樁主要分布在機關大院、公園以及供電局營業廳,平時這些地方市民去的頻率不多,如果市政府在市區的住宅、街邊能夠多建點充電樁,無疑會更加方便車主充電。”比亞迪江門廣瑞4S店副總經理余俊健說。如今《方案》出臺,余俊健的期待將會逐步實現。

????《方案》提到,全市所有新建住宅配建停車位必須100%建設充電設施或預留充電設施安裝條件,對于工程設計、驗收階段執行有關標準情況實施監督;新建公共停車場及新增的路內收費停車場,應按不低于30%的比例建設快速充電樁。對于有安裝條件的已建住宅小區停車場、道路停車位和專用固定停車位,逐步增設充電設施。

????“在《方案》的推動下,無疑大大方便了新能源汽車的日常充電,會進一步增強消費者對新能源汽車的信心。”容健說。

????C 政府支持 給車商注入強心劑

????今年3月,財政部、工信部、科技部與國家發改委聯合下發《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,明確購置環節地方補貼將于今年6月25日后退出,國家中央財政補貼額度亦大比例退坡,退坡幅度約為50%。這一度讓不少本地新能源汽車經銷商對下半年的銷量沒有信心,而《方案》的正式印發,無疑給本地經銷商們注入了強心劑。

????“新能源汽車補貼政策退坡后,如果沒有廠家的進一步補貼,新能源汽車的銷售價格很可能有所提升,從而對銷量產生影響,但在江門市政府推出利好政策的情況下,充電設施將進一步完善,消費者也會增強對新能源汽車的認同感。此消彼長,可以一定程度上降低政策退坡所帶來的影響,讓新能源汽車市場駛進‘快車道’,從而帶動新能源汽車本地銷量。”余俊健說。

????張偉星也表示,由于退坡幅度較大,降成本、控費用需要周期,各品牌新能源汽車在短期內漲價成為必然,具體幅度視各家產品技術達標區間、成本與盈虧狀況、市場競爭力等因素綜合權衡。“不過,在地方政策的支持下,相信能帶來一些額外的訂單,比如來自網約車、出租車公司的訂單等,這或許能讓本地的新能源汽車在銷量上繼續保持較快的增長。”張偉星說。

????文/圖 江門日報記者 陸沿任

(責任編輯:王雪晴 )
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